Работники морских портов Украины утром 15 июня пикетировали Кабинет министров с требованием остановить системное уничтожение морских портов Украины.
Пикетчики требовали прекратить банкротить предприятия отрасли с целью их дальнейшей продажи или концессии, сообщил председатель профкома Херсонского морского торгового порта Валерий Тарнавский, пишет «Левый Берег».
"В последнее время постоянно говорят, что государственная форма собственности неэффективна. И только частная форма собственности, когда порты продадут - она якобы будет эффективна. Но порты сегодня значительно пополняют бюджет. У нас забирают 75% прибыли - а это 11,1 млрд грн", - сказал Тарнавский.
Он пояснил, что работники ряда морских гаваней, в частности Херсонского и Ильичевского сегодня провели лишь предупредительную акцию и передали правительству свои требования. В частности, портовики добиваются отмены правительственной нормы, по которой предприятия отрасли вынуждены отдавать 75% прибыли в госбюджет. По словам митингующих, такая политика властей, губит государственные порты.
– Цель такова - обанкротить порт, а потом продать его "по-дешевке". Это и есть основная задача правительства, которую я вижу. По этой причине мы сегодня и пикетировали Кабмин. Недопустимо такое отношение к тем, кто зарабатывает деньги. Нельзя, я еще раз подчеркиваю, рубить сук, на котором сидишь. Если ничего не изменится - третий майдан будет, - подчеркнул Тарнавский.
По словам рядовых портовиков, в трудовых коллективах предприятий сложилось предчувствие того, что государственные порты будут розданы в концессию или проданы, а большая часть работников - уволена. С это целью, эффективность работы морпортов искусственно снижается. По словам докера-механизатора Херсонского МТП Евгения Сниткова, предприятие, на котором он проработал 24 года, сегодня в сложной ситуации, поскольку все заработанные деньги забирает Киев, после чего в адрес порта звучат обвинения в "неэффективности".
– Нас специально банкротят, чтобы техника не обновлялась. У нас уже пытались один раз сделать приватизацию и оценили технику, которую мы покупали за 10 тыс. дол. - в 100 грн. Порт наш оценили в миллион гривен. Что такое миллион гривен? Это ничего. А теперь опять начинают "мутить" воду. Но мы отстаиваем свои права и права всех портов Украины, - подчеркнул Снитков.
Предварительная акция портовиков длилась несколько часов. Однако, митингующие пообещали приехать в Киев надолго, если их требования не будут рассмотрены правительством и удовлетворены.
Правительство Украины намерено продать или отдать в концессию 13 стратегических морских портов. Первыми в списке Мининфраструктуры на передачу в частные руки числятся порт "Октябрськ" и МТП "Южный".
Напомним, Фонд государственного имущества Украины внес в перечень объектов, которые подлежат подготовке к продаже в 2016 году региональными отделениями фонда, 13 государственных стивидорных компаний. В числе этих предприятий Николаевский морской торговый порт и специализированный морской порт «Октябрьск», а также ряд одесских портов.
Народный депутат Украины, лидер Николаевской областной организации партии «Відродження» Артем Ильюк - единственный из николаевских нардепов встал на защиту оставшихся в городе успешных промышленных предприятий - таких как «Зоря»-«Машпроект», Николаевский морской торговый порт и специализированный морской порт «Октябрьск».
Еще в феврале этого года, во время заседания парламента народный депутат Украины Артем Ильюк обратился к министру инфраструктуры Андрею Пивоварскому с требованием отказаться от приватизации прибыльных николаевских госпредприятий и «не принимать необдуманных решений» в вопросе смены руководства на государственном предприятии «Спецпорт «Октябрьск».
Когда ситуация со скандальным назначением директора спецпорта «Октябрьск» не получила никакого отклика у Кабинета министров, нардеп Артем Ильюк обратился к Генеральному прокурору относительно результатов конкурсного отбора руководителя спецпорта. Его официальный запрос на заседании Верховной Рады с трибуны зачитал вице-спикер Андрей Парубий.
Нардеп выразил мнение, что конкурсная комиссия поступает так, будто заинтересована не в развитии государственного предприятия, а наоборот, в уничтожении прибыльного порта и ухудшении условий для работников.
