В наше время человеку очень много нужно ездить, будь то по территории города или же за пределы своей страны. Поэтому каждый из нас выбирает себе наиболее подходящий вид транспорта: маршрутки, автомобили, катера, яхты, самолеты, и прочее.  Все зависит от материальных или физических возможностей человека. Но наиболее распространённым транспортным средством для дальних поездок остается поезд. Он относительно недорогой и комфортный. Однако не у нас в стране. И именно на данном вопросе я хочу остановиться. Когда человек покупает билет и едет в дальнюю поездку с определенной целью, он планирует это время спокойно отдохнуть и собраться с мыслями перед предстоящей работой. А также насладиться  природой за окнами стремительно летящего вагона. Но как только мы подходим к поезду, то сразу понимаем что эти несколько часов (а ещё хуже, если суток) будут равносильны курсам школы выживания. Однако существуют специальные нормативные документы, предусматривающие надлежащее качество работы железнодорожного транспорта  в целом. Следует отметить не которые из них. Постановление от 19 марта 1997 года №252: «Про порядок обслуживания граждан железнодорожным транспортом» предусматривает собой следующее: согласно пункту 62  в купейных, плацкартных и мягких вагонах пассажиров всех поездов не менее трех раз в день должны обеспечить чаем. В стоимость билета уже входит один стакан чая, однако проводники не всегда сообщают что он бесплатен, и мы оплачиваем за него дополнительно, а также проводник должен располагать круглосуточно кипячёной горячей и охлажденной  водой (однако второй я там не замечала),  в общих вагонах-питьевой водой. В пункте 63 указанно, что постельные вещи (матрас, подушку наволочку, одеяло, простыню и полотенце) выдаются проводником вагона  в случае оплаты пассажиром, по его собственному желанию, в билетной кассе за пользование такими вещами. Доставка постельных вещей на спальное место пассажира и сбор их за 30 минут до прибытия пассажира к месту  назначения является прямой обязанностью проводника. В реальности мы можем наблюдать громкие крики проводника "Сдаем постели, побыстрее!", и пассажир практически сам выполняет функции проводника. Также проводник должен оказывать помощь в расстилании постельного белья  людям пожилого возраста, инвалидам, больным, а также пассажирам с маленькими детьми. Также существует приказ от 27.12.2006 №1199 «Про утверждение правил перевозки пассажиров, багажа, груз багажа и почты железнодорожным транспортом Украины». В частности, в 7 разделе о «Перевозке пассажиров» в пункте 7.14 указанно, что поднятие и опускание верхних полок, по желанию пассажиров,   осуществляется также проводником. Странно, но за подобным занятием их наблюдать не доводилось. В пункте 7.17 обозначено, что в вагонах поездов курение категорически запрещено! Тогда вопрос, а что тамбур не относиться к вагону, где постоянно курят?! Идем дальше. В пункте 7.22 указанно, что проводники (стюарды) вагонов обязаны разбудить пассажиров, не позже чем за 30 минут до прибытия поезда к станции назначения, указанной в проездном документ. В лучшем случае можно надеяться на торопливое "Подъем!" пробегающего по коридору проводника. Хотя, бывают и более тактичные проводники, и таких мы стократ благодарим за эту услугу. В разделе 32 данного приказа следует отметить следующие пункты: 32.24. Во время движения поезда пассажирам, по их желанию,  может быть предоставлена обслуживающим персоналом услуга по продаже периодических изданий, посторонним личностям вести торговлю в поезде запрещено. Тогда спрашивается, откуда на каждой остановке в вагоне берутся торговцы пирожками и прочими вещами, также не ясно. В пункте 32. 25  имеется весьма полезная информация, которая опять же не выполняется по не понятным причинам. В нем указанно то, что в зимний период времени открывать окна запрещено, а в летний и переходной период открывать их можно исключительно с правой стороны по движению поезда и по согласию пассажиров. В разделе 32 указаны все права и обязательства пассажиров. В частности хотелось бы отметить следующий пункт: пассажир имеет право на использование постельного белья (матрасов, подушек, и одеял) надлежащего качества. Следовательно, когда нам приносят белье с пятнами, запахом непонятного происхождения и прочим мы имеем право отказаться от него, и потребовать принести новое, принадлежащего вида. Впрочем, это только маленькие неудобства, с которыми нам приходиться сталкиваться во время поездки в поезде, однако именно они влияют на наше настроение в целом, и это за наши же деньги. Думаю, с подобными случаями сталкивались все, кто хоть однажды пользовался этим видом транспорта. Тогда для чего вообще существуют постановления, приказы и законы, если их ни кто не собирается выполнять?! Вопрос остаётся открытым.