Морской порт «Херсон» могут передать в управление одной из четырех частных компаний, которые вышли в финал конкурса на концессию. Две из них - международные (Турция, Грузия-Швейцария).
Об этом сообщает пресс-служба Мининфраструктуры.
– В мировой практике количество участников в концессионных конкурсах колеблется от трех до шести. У нас есть четыре участника для порта Херсон. Среди участников конкурса есть две успешные международные компании, имеющие опыт работы в портовой отрасли, – заявил министр инфраструктуры Владислав Криклий.
Окончательный результат конкурса будет объявлен в середине января 2020 года.
Заявки подали:
- Турецкая стивидорная компания Busserk, которая оперирует в трех портах в Турции: Губретас, Исденир и Гиресун; по 50% Busserk принадлежат логистической компании Erkport Lojistik и Эмраху Гезгину.
- ООО «Специальная компания Морской порт Херсон» – консорциум украинского портового оператора «Аскет Шиппинг» (40%) и зернотрейдера "Глобал Грейн" (60%).
- ООО «Рисоил-Херсон» – консорциум компаний «Петро ойл энд кемикалс» из грузинской промышленной группы GIG (60%) и швейцарского портового оператора Risoil (40%).
- ООО «Укрморпорт» – консорциум Кременчугского речного порта (10%), дочернего предприятия «Юран» (40%, связано с портовым оператором "Бруклин-Киев") и юридической компании «Джастис энд Ло» (60%).
– Реализация этого кейса – это +1,37 млрд грн инвестиций в порт и 14,3 миллиардов гривен – в бюджет. Кроме того, +5% паевой взнос инвестора от общей стоимости объектов нового строительства. Это означает, что инвестор будет вкладывать средства в строительство ключевых объектов порта и прилегающих территорий. Среди них – инвестиции на минимум 11 миллионов гривен для капитального ремонта дорог в г. Херсон рядом с морским портом, а также дополнительные средства на другие дороги города в течение 30 лет, – сообщает пресс-служба Кабмина.
Справка:
Концессия – вид договора о создании или реконструкции за счет средств инвестора недвижимости, которая находится в госсобственности.
В результате, инвестор может на платной основе эксплуатировать восстановленный объект, собирая, при этом, доход в свою пользу.
